(기능안전 7강) Part 3: 개념설계와 안전활동 계획 – 시작이 반!

🚀 7강. Part 3: 개념설계와 안전활동 계획 – 시작이 반!안녕하세요!오늘은 ISO 26262 Part 3, 즉 기능안전의 심장부라고 할 수 있는 ‘개념설계와 안전활동 계획’ 이야기를 해볼게요.“시작이 반”이라는 말, 다들 들어보셨죠?기능안전도 마찬가지! 여기서 제대로 시작해야 후속 작업도 술술 풀립니다. 🍀📝 Item Definition (아이템 정의) – ‘우리가 뭘 만드는지’ 딱 짚기!아이템? 부품? 시스템? 기능?자동차 부품 하나하나가 모여 ‘아이템’을 만듭니다.이 단계는 ‘내가 만드는 게 도대체 뭐야?’부터 명확히 하는 과정입니다.아이템 범위 정하기기능, 인터페이스, 운용 환경 정의예상 위험 시나리오 초안 마련여기서 빼먹으면… 나중에 “아, 이 기능 위험했네?” 하며 큰일 납니다. ?..

• format_list_bulleted Functional Safety/ISO26262
• · 2025. 6. 10.
• textsms

(기능안전 6강) ISO 26262는 총 12개의 파트 – 구조부터 이해하자!

🧱 6강. ISO 26262는 총 12개의 파트 – 구조부터 이해하자!안녕하세요, 기능안전 여행자 여러분! 🎒🚘오늘은 드디어… 기능안전의 설계도, ISO 26262의 뼈대를 파헤쳐볼 시간입니다.“ISO 26262? 그거 챕터가 너무 많아서 겁부터 나요…”괜찮아요! 우리가 재미있고 쉽게 하나씩 뜯어봅니다!📦 ISO 26262는 총 12개의 Part로 구성돼 있어요!ISO 26262는 자동차 전자/전기 시스템의 기능안전을 위한 국제 표준이에요.이 표준은 총 12개의 파트(Part)로 구성되어 있는데요,각 파트마다 역할과 관여 시점이 다릅니다.Part 번호제목 (2018 기준)기능Part 1용어 정의표준에서 쓰는 단어 정리 (이거 안 보면 말이 안 통해요!)Part 2관리 개요기능안전 관리, 조직, 역..

• format_list_bulleted Functional Safety/ISO26262
• · 2025. 6. 6.
• textsms

(기능안전 5강) 자동차 부품 개발 흐름 속 기능안전은 어디쯤에?

🛠️ 5강. 자동차 부품 개발 흐름 속 기능안전은 어디쯤에?안녕하세요, 기능안전 탐험대 여러분! 👷‍♀️🧰오늘은 진짜 중요한 질문에 답해보는 시간입니다!"기능안전은 도대체 개발의 어디에서 시작해야 하나요?""아, 그거 나중에 문서만 쓰면 되는 거 아녔어요?"음… 그렇게 하시면 사고 나기 딱 좋습니다.기능안전은 개발 흐름 전반에 걸쳐 지속적으로 관리해야 해요.🧩 자동차 부품 개발의 기본 구조 – V모델을 먼저 이해하자!자동차 전자부품 개발은 보통 이렇게 생긴 개발모델을 따라갑니다:요구사항 분석↓시스템 설계↓하드웨어/소프트웨어 설계↓구현(코딩/회로)↓단위 테스트↓통합 테스트↓시스템 검증↓양산 승인 및 SOP!이걸 V자 형태로 그려서 'V-모델'이라고 해요.왼쪽은 설계, 오른쪽은 검증. 양쪽 다 중요!..

• format_list_bulleted Functional Safety/ISO26262
• · 2025. 6. 4.
• textsms

(기능안전 4강) 자동차 사고와 기능안전 – 실제 사례로 보는 중요성

💥 4강. 자동차 사고와 기능안전 – 실제 사례로 보는 중요성안녕하세요!기능안전 드라이브에 오신 걸 환영합니다~ 🚗💨오늘은 좀 무거운 이야기지만, 정말 중요한 내용을 다룹니다."실제로 기능안전 실패로 사고가 난 적이 있어요?"→ 네, 있습니다.그리고 그게 우리 업계가 기능안전을 '목숨 걸고' 챙기는 이유이기도 하죠.🚨 실화 1. 2009년 토요타 급발진 사고2009년, 미국에서 한 가족이 렉서스를 운전 중 급발진 사고로탑승자 전원 사망이라는 비극적인 사고가 발생했습니다.사건 이후 밝혀진 것은?차량이 비정상적으로 가속되고 제동이 되지 않음초기엔 매트(발판)가 걸려서 그랬다고 했지만...전자제어 시스템(ETCS)의 결함 가능성도 지적됨기능안전 요구사항이 체계적으로 적용되지 않았던 정황 다수👉 이 사..

• format_list_bulleted Functional Safety/ISO26262
• · 2025. 6. 3.
• textsms

(기능안전 3강) 기능안전과 일반 안전의 차이 – 혼동주의!

🚧 3강. 기능안전과 일반 안전의 차이 – 혼동주의!안녕하세요! 다시 돌아온 기능안전 네비게이터입니다. 🧭이번 강의는 많은 개발자들이 헷갈리는 두 개념을 시원하게 정리해보는 시간이에요!기능안전? 그냥 안전 아닌가요?Safety랑 Reliability는 뭐가 다른 거죠??이런 질문, 너무 자주 듣습니다.오늘 그 궁금증, 자동차 업계 실무 중심으로 확실하게 정리해드릴게요!🛑 먼저, '일반적인 안전(Safety)'이 뭐죠?Safety는 말 그대로 사람이나 재산에 대한 위험을 최소화하는 상태예요.도로 위, 공장 안, 주방 옆에서도 항상 등장하는 말이죠.예를 들어…안전벨트: 사고 시 사람을 보호에어백: 충돌 시 탑승자 부상 방지차체 강성: 외부 충격에서 탑승 공간 보호이런 건 전부 물리적 설계나 구조적 대응..

• format_list_bulleted Functional Safety/ISO26262
• · 2025. 6. 2.
• textsms

(기능안전 2강) ISO 26262의 탄생 이야기 – 왜, 언제, 어떻게 만들어졌을까?

📜 2강. ISO 26262의 탄생 이야기 – 왜, 언제, 어떻게 만들어졌을까?안녕하세요, 다시 돌아온 기능안전 여행 가이드입니다! 😎1강에서는 기능안전이 전자제어 시대의 생명줄이라는 걸 배웠죠.그렇다면 이제 질문 하나 던져볼게요."이 중요한 기능안전,세계 각국은 어떤 기준으로 만들어서,서로 믿고, 부품 사고, 팔고, 개발할 수 있을까요?"답은 단 하나!바로 오늘의 주인공, ISO 26262입니다! 🎉🌍 시작은 유럽에서: ‘자동차 전자제어 시스템’이 늘어나다90년대 후반부터 2000년대 초까지,자동차는 단순한 기계 덩어리에서 벗어나ECU, 센서, SW로 무장한 전자 시스템 괴물(?)이 되기 시작했죠.이 시점에서 유럽에서는 고민이 생깁니다.“야, 이거 전자시스템 고장나면 사람 다치겠다…”“근데 이걸..

• format_list_bulleted Functional Safety/ISO26262
• · 2025. 6. 1.
• textsms